Ceea ce aveți în față este… aproape o Dacia 1300 electrică. De fapt, priviți un Renault 12 modificat de un entuziast argentinian. Într-un interviu acordat publicației argentiniene autoblog.com.ar, acesta a dat în vileag toate caracteristicile vehiculului pe care l-a construit.
Renault 12 pe baterii sau Dacia 1300 electrică? Argentinianul Carlos Galinelli pare a dedica tuturor românilor nostalgici propria-i realizare. Ceea ce l-a determinat să se apuce de proiectul DIY a fost… însăși nostalgia: Renaultul 12 în cauză a fost prima sa mașină. Carlos, care din dragoste pentru Renault 12 și-a tatuat pe antebraț un astfel de model, și-a deschis între timp un atelier auto, și astfel i-a fost mai simplu să modifice mașina.
A început cu suspensiile, roțile, apoi i-a montat un motor turbo, până în final, cât a dat reset și, luând-o de la zero, s-a apucat să-și construiască propriul autovehicul electric.
Primul pas – a montat o nouă suspensie, de data asta reglabilă pneumatic, care îi reduce garda minimă la sol la 12 mm. În plus, sistemul este controlat fără cabluri și poate extinde suspensia fiecărei roți individual, oferind un mic spectacol.
Instalarea întregului sistem de propulsie electric a durat doi ani și a costat 6.500 de dolari americani. Doar două persoane au lucrat la acest proiect: Carlos și prietenul său. Sistemul este compus dintr-un kit de încărcare la sursele de curent alternativ de 7,5 kW și un pachet de șase baterii TrojanTMX de 120 Ah. Portul de încărcare se află în locul bușonului original al rezervorului de benzină.
Acest setup este suficient ca să-i permită electricei să atingă o viteză maximă de 120 km/h și să accelereze până la 100 km/h în 20 de secunde, în condițiile unei autonomii estimate la 70 km. Încărcarea completă durează aproximativ 4 ore.
SURSA: SoferidinRomania